Technische Daten, Maße und Ausstattung des Volkswagen Passat Modells

Die neue vergrößerte Fahrzeuglänge verschafft dem VW Passat vor allem Vorteile beim Platzangebot, das sich hinten deutlich verbessert hat. Noch immer besitzt der Kombi fünf Sitzplätze, wie auch jeder seiner Konkurrenten in diesem Segment. Das Kofferraumvolumen des Passats sucht seinesgleichen: fast 700 Liter sind es, fällt die Rückbank, werden über 1.900 Liter frei. Mithalten kann in dieser Preisregion nur der Škoda Superb Combi, der auf die exakt selben Daten kommt.

Aber wie sieht es mit den anderen Konkurrenten aus? Etwa dem Audi A4 Avant, der auch zum Volkswagen-Konzern gehört? Der muss sich deutlich geschlagen geben, ebenso wie der Peugeot 508 SW. Hier liegen Welten dazwischen. Selbst das T-Modell der Mercedes E-Kasse muss sich geschlagen geben: Auch dieser Kofferraum ist kleiner.

Acht Motoren hat Volkswagen dem Passat für seine letzte Generation spendiert, darunter Diesel, Mild-Hybride und Plug-in-Hybride. Alle Varianten gibt es nur noch mit automatischen DSG-Getriebe. Der Verbrauch ist vorzeigbar: Sowohl Benziner als auch Diesel bleiben unter der Marke von sechs Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer. Der Tankinhalt liegt zwischen 45 - 66 Liter. Der Diesel kommt damit bis zu 1200 Kilometer ohne Stopp, der Plug-in-Hybrid verspricht 100 elektrische Kilometer.

In dieser Motorenkategorie ist der Passat damit konkurrenzlos, nur der sehr viel teurere Mercedes GLE schafft so viel - und natürlich der baugleiche Škoda Superb Combi. Der Audi A4 Avant hat hier kaum eine Chance. Der Tankinhalt seiner Modelle unterbietet den Passat, der Verbrauch ist bis auf wenige Modelle höher. Hier zeigt sich eben, dass der Kombi schon einige Jahre auf dem Buckel hat.

Für den Peugeot 508 SW fällt der Vergleich noch schlechter aus. Sein Plug-in-Hybrid-Modell kommt gerade auf die halbe Reichweite des Passats, der Verbrauch der Benziner-Varianten liegt auf dem Niveau des deutschen Kombis, ebenso wie der Tankinhalt.

Gewicht

Bisher hat Volkswagen nur das Gewicht einiger Modelle verraten, doch schon da zeigt sich schnell der Unterschied zum elektrischen Quasi-Nachfolger VW ID.7. Dessen Leergewicht bewegt sich deutlich über 2.000 Kilogramm, der VW Passat kommt, je nach Modell, Motorisierung und Ausstattung, auf etwa 1.600 bis 1.800 Kilogramm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei etwa 2.200 Kilogramm. Irgendwie hat es aber der Škoda Superb Combi geschafft, bei gleichen Maßen in beiden Kategorien etwas leichter zu sein. Das gilt auch für den Audi A4 Avant. Der Peugeot 508 SW ist je nach Modell etwas leichter oder etwas schwerer.

Anhängelast

Als Zugmaschine macht dem VW Passat traditionell kaum ein anderes Fahrzeug in dem Segment etwas vor. Der Kombi ist nicht nur praktisch, er zieht auch einiges weg. Die ungebremste Anhängelast beträgt 750 Kilogramm, was der Standard in dieser Kategorie ist. Entscheidender für Wohnwagen oder Pferdeanhänger ist die gebremste Anhängelast. Am schwächsten sind hier der TDI (122 PS) und der eTSI (150 PS), die ordentliche 1.600 Kilogramm schaffen. Die stärkeren Motoren kommen auf bis zu 2.200 Kilogramm. Der Škoda Superb Combi unterscheidet sich erwartungsgemäß kaum, er nutzt die gleiche Motorenpalette wie der VW Passat. Deutlich unterlegen präsentiert sich der Peugeot 508 SW. Der Audi A4 Avant kann mithalten, doch auch er schafft nicht so viel wie der VW Passat.