Technische Daten, Maße und Ausstattung des Volkswagen e-Caravelle Modells

Die stattlichen Maße in jeder Dimension sorgen nicht nur für viel Platz im Innen- und Gepäckraum, sondern ebenso für eine große Variabilität beim Personen- und Gepäcktransport. Das fängt bei der Sitzbestückung an. Vorne sitzt man im VW e-Caravelle auf der Beifahrerseite entweder auf einer Doppelsitzbank (9-Sitzer) oder auf einem Einzelsitz (8-Sitzer). Wird die 3.Sitzreihe nicht genutzt wird der e-Caravelle zum geräumigen 6- oder 5-Sitzer mit langer Ladefläche. Aber auch auch bei installierter 3. Sitzreihe bleibt hinter den Sitzen ordentlich bis sehr viel Platz fürs Gepäck.

Viel entscheidender als die Leistung sind die gefahrene Geschwindigkeit, die Streckentopographie und die Außentemperatur für den Verbrauch. Es hängt besonders von der Fahrweise ab, ob die angegebene Reichweite von 283 bis 350 km im e-Caravelle erreicht wird. Besonders bei höheren Geschwindigkeiten steigt der Stromverbrauch stark an. In der Praxis sieht man die Ladesäule daher fast immer früher, als vom Werk prognostiziert. Auch schon mal nach weniger als 200 km Strecke.

Gewicht

Ein Elektrofahrzeug ist wegen der schweren Batterie immer schwerer als sein Verbrenner-Pendant. Ein VW Caravelle mit Dieselmotor wiegt 2.253 bis 2.435 kg, ein e-Caravelle mit 2.485 bis 2.595 kg Gewicht zwischen 160 und 232 kg mehr. Auf die zulässige Zuladung hat das allerdings so wenig Einfluss wie das mehr verbaute Blech der Langversion. Dürfen im Verbrenner-Basismodell 820 bis 876 kg zugeladen werden, sind es im Basismodell der e-Caravelle immer noch 813 bis 817 kg. Nur in den Varianten mit mehr Ausstattung sinkt die Zuladung auf bis zu 751 kg. 170 kg davon dürfen in jedem e-Caravelle auf dem Dach transportiert werden.  

Anhängelast

Gezogene Anhänger dürfen im Caravelle mit Elektromotor 500 kg weniger wiegen als im Caravelle mit Dieselmotor. Die e-Caravelle zieht ungebremste Anhänger mit bis zu 750 kg Gewicht und gebremste mit bis zu 2.000 kg Gewicht. Vom Caravelle mit Verbrennungsmotor gezogene Hänger dürfen bis zu 2.500 kg wiegen. Und auch die Stützlast, die darüber entscheidet, wie schwer Fahrräder auf dem Radträger sein dürfen, ist mit dem Elektromotor niedriger. Um 20 kg niedriger. Hier sind 80 statt 100 kg Stützlast erlaubt. Kein riesiger Unterschied, aber einer, der beim Transport von schweren E-Bikes entscheidend sein kann.