Technische Daten, Maße und Ausstattung des Toyota bZ4X Touring Modells

Das normale Ladevolumen des Toyota bZ4X Touring mit fast 700 l zählt zu den größten in seinem Segment und unterstreicht den praktischen Nutzwert des japanischen Kombis. Damit schlägt er sowohl den VW ID.7 Tourer als auch den Nio ET5 Touring deutlich. Auch beim maximalen Stauraum von etwas mehr als 1.700 l bleibt der Toyota knapp vor dem VW und behauptet damit seine Führungsposition im direkten Vergleich. Abgeschlagen ist hingegen der Nio, der sein schickes, sportlich gezeichnetes Design mit spürbaren praktischen Einbußen bei der Ladekapazität bezahlt. Der Toyota bZ4X Touring setzt sich damit in diesen für einen Kombi besonders wichtigen Kategorien klar und direkt an die Spitze seines Wettbewerbsumfeldes.

Der Toyota bZ4X Touring setzt in allen Varianten auf ein Eingang-Reduktionsgetriebe, eine Automatik, die das Fahrzeug stufenlos beschleunigt. VW und Nio setzen auf die gleiche Lösung. Für seinen Kombi stellt Toyota nur eine Batteriekonfiguration mit ungefähr 70 kWh netto zur Verfügung, was das Modell gut im Einstiegsbereich positioniert. Nio bietet dagegen zwei Batteriegrößen an: Die Standardbatterie ist etwas kleiner als beim Toyota, die Long-Range-Option übertrifft den japanischen Kombi deutlich. Trotzdem erreicht der bZ4X Touring im Frontantrieb eine beachtliche Reichweite von fast 600 km, das Allradmodell kommt immer noch auf mehr als 500 km – sogar mehr als der Nio ET5 Touring mit deutlich größerer Batterie. Das Pro-Modell des VW ID.7 Tourer liegt auf Augenhöhe mit dem Toyota, das Pro-S-Modell setzt sich mit der größeren Batterie an die Spitze. 

Gewicht

Trotz SUV-Optik ist der Toyota bZ4X das leichteste Fahrzeug in diesem Vergleich, was angesichts der kompakten Elektroplattform durchaus überrascht. Selbst die schweren Allrad-Varianten wiegen spürbar weniger als die Konkurrenz. Das Leergewicht des Kombis startet bei ungefähr 1.900 kg und endet bei etwa 2.000 kg. VW ID.7 Tourer und Nio ET5 Touring liegen deutlich darüber und bringen spürbar mehr Masse auf die Waage. Beim zulässigen Gesamtgewicht, das beim Toyota zwischen 2.500 und 2.600 kg liegt, kommen sich die Fahrzeuge zwar etwas näher, doch auch hier liegen VW und Nio noch darüber. Trotzdem bietet der bZ4X Touring mit fast 600 kg Zuladung noch genügend Reserven, um den Kombi alltagstauglich und flexibel zu beladen. 

Anhängelast

Bei der ungebremsten Anhängelast herrscht bei den elektrischen Kombis Einigkeit. Der Toyota bZ4X Touring darf in allen Antriebsvarianten 750 kg ungebremst ziehen. Das entspricht exakt den Werten von VW ID.7 Tourer und Nio ET5 Touring. Unterschiede zeigen sich erst der gebremsten Anhängelast, die für Anhänger wichtig ist. Der Allradler des bZ4X Touring hat mit ungefähr 1.500 kg die höchste Anhängelast in diesem Vergleich. Er übertrifft sowohl den Nio ET5 Touring als auch den VW ID.7 Tourer, zum Teil sogar deutlich. Das Frontantriebs-Modell des Toyota fällt allerdings mit nur ca. 750 kg zurück. Er ist für schwerere Lasten weniger geeignet.