Porsche Taycan Sport Turismo Testbericht

Wollen Sie sich endlich Ihren Wunsch vom eigenen Sportwagen erfüllen? Diese Begierde teilen Sie freilich mit vielen anderen Menschen, die von schnellen Flitzern, sportlichem Fahrverhalten und attraktivem Design träumen. Wenn dann allerdings die hohen Spritkosten sowie der enorme Verbrauch und der belastete Umweltgedanke eines Sportwagens im Traum erscheinen, wird aus der Vision schnell ein lästiges Hirngespinst, welches sich vielleicht nur mit einem immerwährend dicken Geldbeutel und einem zugedrückten Auge verwirklichen lässt. Moment – Porsche bringt den vollelektrischen Taycan Sport Turismo auf den Markt? Wir nehmen alles zurück, was wir gesagt haben!

Fahrspaß wie “E” und je

Dieser Scherz musste einfach sein, immerhin liefern Elektroautos mit der häufig verwendeten Abkürzung “E” eine Steilvorlage für gelingende Flachwitze. Nun aber zurück zum Porsche Taycan Sport Turismo: Der macht aus seinem E-Motor nämlich keinen Hehl und brüstet sich mit Top-Daten, die den Fahrspaß eines Benziners nicht einfach nur imitieren, sondern genauso verkörpern. Rasend schnell, flott gestylt und auch noch ein kleines Platzwunder – denn der Taycan Sport Turismo ist mit einem geräumigen Kombiheck ausgestattet. Sportwagen, Elektromotor und noch die Familie darin unterbringen? Der Porsche schafft einen wagemutigen Spagat, verlangt dafür aber einen ordentlichen Batzen Geld.

Im Taycan Sport Turismo gibt es zugunsten des einen Elektromotors mit bis zu 408 PS Overboost-Leistung bei Launch Control keine anderen Wahlmöglichkeiten. Das erleichtert die Entscheidung bezüglich der Motorenwahl und versorgt die Kundschaft, ob sie will oder nicht, mit dem besten Angebot, das es für den Taycan Sport Turismo gibt.

Der Elektromotor

Satte 326 PS, die mit Porsches Launch-Control auf bis zu 408 PS anwachsen können, 5,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h und bis zu 433 Kilometer Reichweite – für einen Elektro-Porsche sind das Werte zum mit der Zunge Schnalzen.

Als Kombi ist der Porsche Taycan Sport Turismo vielleicht nicht der ultimative Familienwagen, aber mit seinen 530 Litern Kofferraumvolumen, die bei umgelegten Rücksitzen auf 1.296 Liter anwachsen, passt doch einiges in den praktischen Sportwagen. Wer sich entschließt, die Fahrt nicht im Kofferraum, sondern auf den Sitzen im Fahrgastraum zu verbringen, wird mit viel Beinfreiheit beglückt.

Auch Porsche macht beim Trend Elektroauto mit, verspricht aber, dass Ikonen wie der 911 auch weiterhin mit herkömmlichen Verbrennermotoren zu haben sein werden. Aber mal ganz abgesehen von der Traditionslust, die im Porsche-Konzern aufkommt: Ein Sportwagen mit umweltfreundlichem Elektromotor, das hört sich schon verdammt gut an.

Der Basis-Taycan-Sport-Turismo verdient die Bezeichnung “Basis” eigentlich gar nicht – nicht etwa, weil er derart karg ausgestattet ist, vielmehr ist das Verwöhnprogramm im Standardmodell schon bis ins Detail ausgearbeitet. Punktuelle Anpassungen und Individualisierungsmöglichkeiten sind natürlich dennoch möglich.

Im Taycan Sport Turismo werden Sie mit Komfortsitzen, schicken 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, zahlreichen optionalen Sicherheitsassistenten sowie mehreren zur Wahl stehenden Innenausstattungen in Holz-, Leder- oder Race-tex-Optik beglückt.