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Peugeot 308

Funktionaler Allrounder in der Kompaktklasse

8/10
Wow-Wertung
Unsere Fachleute vergeben diese Wertung nach ausführlicher Prüfung des Fahrzeugs.
  • Gute Serienausstattung
  • Eindrucksvolle 3D-Instrumente
  • Ausgewogene Dreizylinder
  • Bedienung gewöhnungsbedürftig
  • Eingeschränkte Sicht nach hinten
  • Nicht mehr als GTi

23.000 € - 34.750 € Preisklasse

5 Sitze

3,1 - 7,7 l/100km

Aktuelle Angebote zum Peugeot 308

Inhalt

Überblick

Der Peugeot 308 ist ein altbekannter im Kompaktwagen-Segment, das gerne auch als Golf-Klasse betitelt wird, weil eben jener als König dieser Fahrzeugklasse gilt. Der französische 308 will ihm den Rang abkaufen und das schon ziemlich lange.

Schon 2007 kam die erste Generation des 308 auf den Markt, damals noch mit der unverkennbar spitz zulaufenden Nase, die das Motorhauben-Design vieler Peugeot-Modelle zierte. Ein Jahr später schon mit an Bord war der als SW abgekürzte Kombi.

Mit dem i-Cockpit kehrt Modernität ein

Die zweite Generation sollte 2013 folgen und nach einem Facelift 2017 erhielt schließlich auch das polarisierende i-Cockpit 2020 Einzug in den 308, das schon den Innenraum einiger anderer Peugeot-Modelle schmückt. Das Interieur mit den digitalen Instrumenten und dem kleinen Lenkrad, über das man mehr hinweg als dazwischen durch guckt, kann man als futuristisch oder schlichtweg gewöhnungsbedürftig empfinden.

Dennoch neigt sich der Modellzyklus des Peugeot 308 dem Ende zu und das Nachfolgemodell, die 3. Generation, steht bereits in den Startlöchern. Für den aktuellen 308 bedeutet das vor allem eines: Er wird günstig.

Fahrzeugtyp

Als Kompaktwagen kommt der Peugeot 308 in der klassischen Fließheck-Form. Die weist auch der Kombi auf, bei dem jedoch das Heck zugunsten des Kofferraumvolumens verlängert wurde.

Fließheck

Die Fließheck-Form bietet sich im Kompakt-Segment an, weil so die Außenabmessungen überschaubar bleiben und trotzdem das Platzangebot im Innenraum des Peugeot 308 stimmt. Die hohe Dachlinie steht beinahe horizontal über dem Fond und wirkt sich positiv auf die Kopffreiheit auf der Rückbank aus. Für viel Gepäck lassen sich die Rücksitze umklappen und der 308 kann bis unters Dach beladen werden, was mit einem Stufenheck nicht möglich wäre.

Stadtauto

Eben diese Übersichtlichkeit der Außenabmessungen sowie das ausgewogene Platzangebot machen den Peugeot 308 gleichzeitig zu einem guten Stadtauto. Das Raumangebot reicht für allerlei Erledigungen oder Mitfahrende, wobei er mit einer Länge von 4,25 Metern die Parkplatzsuche nicht unnötig erschwert.

Kombi

Besser für Familien geeignet oder für Personen, die öfter lange oder sperrige Gegenstände transportieren wollen, ist der Peugeot Kombi, der auf die Bezeichnung Peugeot 308 SW hört. Der SW erhöht das Kofferraumvolumen von 420 Liter auf stolze 610 Liter.

Familienauto

So viel Platz wie beim Peugeot 308 SW eignet sich natürlich nicht nur für den Transport von Dingen, sondern auch als Familienauto. Der Kombi lädt als Langstreckenfahrzeug für den Urlaub der ganzen Familie ein. Ideal ist das Raumangebot für Mitfahrende und Gepäck, wenn maximal vier Personen verreisen.

Peugeot 308 Farben

Schneeweiß
kostenlos
Artense Silber Metallic
Ab 590 €
Perla Nera Schwarz Metallic
Ab 590 €
Platinium Grau Metallic
Ab 590 €
Perlmutt Weiß Perleffekt
Ab 770 €
Ultimate Rot Perleffekt
Ab 770 €
Vertigo Blau
Ab 770 €
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Das Motorenportfolio beim Peugeot 308 ist auf Sparsamkeit ausgelegt. Entsprechend diesem Credo gibt es derzeit auch keinen Peugeot GTi mehr. Das Konzept geht auch in Anbetracht der Dreizylinder-Benziner auf.

Der Benziner

Genau genommen gibt es dabei nur den einen Benziner, der allerdings in drei unterschiedlichen Versionen zur Verfügung steht: Mit 110 oder 131 PS sowie mit manuellem oder automatischem Getriebe.

PureTech 110
PureTech 130 PureTech 130 EAT8
Hubraum [ccm]
1.199 1.199 1.199
Zylinderzahl
3 3 3
Leistung [PS] 110 131 131
Getriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 8-Gang-Automatik
0 – 100 km/h [s] 10,0 9,7 9,4
Vmax [km/h]
186 200 204
CO2-Ausstoß [g/km] 101 102 108
Kombinierter
Verbrauch [l/100km]
4,4 4,5 4,8
Kraftstoff Super Super
Super
Effizienzklasse A+ / A A+ / A A+ / A
Abgasnorm Euro 6d Euro 6d Euro 6d

Benziner konfigurieren

Der Diesel

Einen Zylinder mehr hat der Selbstzünder. Auch hier gilt: ein Motor, mehrere Varianten. Genau zwei an der Zahl, nämlich als Handschalter oder mit der 8-Gang-Automatik.

BlueHDi 130
BlueHDi 130 EAT8
Hubraum [ccm]
1.499 1.499
Zylinderzahl
4 4
Leistung [PS] 131 131
Getriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 8-Gang-Automatik
0 – 100 km/h [s] 9,8 9,4
Vmax [km/h]
204 204
CO2-Ausstoß [g/km] 99 97
Kombinierter
Verbrauch [l/100km]
3,7 3,7
Kraftstoff Diesel Diesel
Effizienzklasse A+ A+
Abgasnorm Euro 6d Euro 6d

Diesel konfigurieren

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Im Prinzip stellt Peugeot drei verschiedene Ausstattungslinien zur Auswahl: Active, Allure und GT. Dazu gibt es jeweils noch die Pack-Varianten als leichtes Upgrade.

Active

Der Active bietet 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, eine 2-Zonen-Klimaautomatik, eine Audioanlage, Parksensoren hinten sowie elektrische Fensterheber hinten.

Active Pack

Das Active Pack bringt zusätzlich die Smartphone-Anbindung, elektrisch anklappbare Außenspiegel und Nebelscheinwerfer.

Allure

Der Allure umfasst 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, einen automatisch abblendenden Innenspiegel, das schlüssellose Zugangssystem, Parksensoren vorne sowie Nebelscheinwerfer.

Allure Pack

Zusätzlich zum Allure ist ein schlüsselloses Zugangsystem und ein adaptiver Tempomat im Pack.

GT

Der GT bietet ein Navigationssystem, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, Voll-LED-Scheinwerfer, eine 10 mm Tieferlegung und Einstiegszierleisten in Edelstahl.

GT Pack

Zusätzlich zum GT gibt es einen Einparkassistenten und einen aktiven Totwinkelassistenten.

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