Opel Combo-e Cargo Testbericht

Was ist praktisch, nimmt nicht zu viel Platz weg und hat keine Fenster? Bei einigen dürften sich im Zuge dieser Beschreibung Analogien zu Umzugskartons entwickelt haben.

Da wir von carwow eigentlich keinen Grund haben, über die Transportkisten aus Pappe zu schreiben, können Sie sich sicher denken, dass wir etwas anderes meinen. Und damit liegen Sie goldrichtig – denn die Beschreibung passt auch genauso gut auf den Opel Combo-e Cargo.

Zugegebenermaßen erscheint der Vergleich des Combo-e Cargo mit einem Pappkarton letzten Endes etwas überzogen. Die Verbindung ist dennoch nicht allzu weit hergeholt: Ein Synonym des Wortes “Pappkarton” könnte “Transportkiste” lauten – und das erste Synonym, das uns zum Begriff “Transportkiste” einfällt, ist ganz klar “Opel Combo-e Cargo”.

Das fensterlose und leere Kastenheck befähigt Autobesitzer:innen, flexibel auf jegliche Transportanforderungen zu reagieren – wie eine Transportkiste eben. Ganz besonders hilfreich ist ein solcher Kastenwagen natürlich im Falle eines Umzuges oder im Kleingewerbe.

Doch damit nicht genug – als wäre den Opel-Ingenieuren nicht schon bewusst, dass ein Kastenwagen ohnehin schon praktisch ist, erhöhen Sie den den Praxisnutzen für die Umwelt durch den Einbau eines reinen Elektromotors.

Eine elektrische Reise ist durchaus angenehm – eine überaus ausgeklügelte Geräuschdämmung für den Motor benötigt der Wagen nicht, denn der Antrieb gibt ohnehin nur ein leises Surren von sich, und das Laden kann gemütlich Zuhause erfolgen.

Grund genug, um auch den Opel Combo-e Cargo mit einem Elektromotor auszustatten, damit auch die Praktiker unter den Autofahrer:innen den richtigen elektrischen Kumpanen zur Seite gestellt bekommen.

Zu absoluten Höchstleistungen ist der Elektroantrieb des Opel Combo-e Cargo zwar nicht fähig, allerdings dürfte auch niemand den Anspruch erheben, dass der E-Transporter neue Rekorde aufstellen möge. 136 PS reichen aus, um im Stadtverkehr und auf der Autobahn mitzuhalten. Von 0 auf 100 km/h geht es in 11,7 Sekunden.

Bis zu 275 Kilometer weit kommen Sie mit dem Opel Combo-e Cargo. Wer seine Batterie leergesaugt hat und an den Stecker muss, lädt an Schnellladestationen in 32 Minuten auf bis zu 80 Prozent wieder auf. Der Verbrauch ist mit 17,2 bis 22,7 kWh/100 km angegeben.

Vorne Platz für bis zu drei Personen, hinten bis zu 3,8 Kubikmeter Ladevolumen im Heckkasten – das dürfte ausreichen, um den Status des Opel Combo-e Cargo als Van zu belegen.

Wem das nicht reicht, dem steht es von Seiten des Autoherstellers natürlich frei, die längere Ausführung mit Doppelkabine und bis zu 4,4 Kubikmeter Ladevolumen zu ordern.

Zu haben ist der Opel Combo-e Cargo mit Türen vorne sowie hinten oder nur ausschließlich vorne. Davon abhängig ist das Set an Ausstattungsvarianten, welches zur Wahl steht.

Selection

Die Selection bietet ein Radio mit Bluetooth-Schnittstelle, Komfortsitze, elektrische Fensterheber sowie einen Bordcomputer und ist die Ausstattung der Wahl, wenn Sie auf Türen hinten verzichten können.

Edition

Als Edition gibt es Einparkhilfe hinten, Klimaanlage, Lenkradfernbedienung und Geschwindigkeitsregelanlage. Auf diese Ausstattungsvariante können Sie zurückgreifen, wenn Sie Türen sowohl vorne als auch hinten wünschen.

Doppelkabine

Mit der Doppelkabine gibt es fünf statt nur zwei Sitzplätze mit einem Trenngitter hinter der zweiten Sitzreihe und Türen vorne sowie hinten.