Opel Combo-e Cargo

Taffer Transporter mit E-Antrieb

Wow-Wertung
/
10
Unsere Fachleute vergeben diese Wertung nach ausführlicher Prüfung des Fahrzeugs.
  • Mit Einzel- oder Doppelkabine erhältlich
  • Optimal für Umzüge oder das Kleingewerbe
  • Praktische Verzurrösen im Heckkasten
  • Etwas magere elektrische Reichweite
  • Schlechte Sicht nach hinten
  • Bieders Design

38.675 € - 41.115 € Preisklasse

2 - 5 Sitze

- l/100km

Aktuelle Angebote zum Opel Combo-e Cargo

Inhalt

Überblick

Was ist praktisch, nimmt nicht zu viel Platz weg und hat keine Fenster? Bei einigen dürften sich im Zuge dieser Beschreibung Analogien zu Umzugskartons entwickelt haben. Da wir von carwow eigentlich keinen Grund haben, über die Transportkisten aus Pappe zu schreiben, können Sie sich sicher denken, dass wir etwas anderes meinen. Und damit liegen Sie goldrichtig – denn die Beschreibung passt auch genauso gut auf den Opel Combo-e Cargo.

Elektrische Transportkiste

Zugegebenermaßen erscheint der Vergleich des Combo-e Cargo mit einem Pappkarton letzten Endes etwas überzogen. Die Verbindung ist dennoch nicht allzu weit hergeholt: Ein Synonym des Wortes “Pappkarton” könnte “Transportkiste” lauten – und das erste Synonym, das uns zum Begriff “Transportkiste” einfällt, ist ganz klar “Opel Combo-e Cargo”. Das fensterlose und leere Kastenheck befähigt Autobesitzer:innen, flexibel auf jegliche Transportanforderungen zu reagieren – wie eine Transportkiste eben. Ganz besonders hilfreich ist ein solcher Kastenwagen natürlich im Falle eines Umzuges oder im Kleingewerbe. Doch damit nicht genug – als wäre den Opel-Ingenieuren nicht schon bewusst, dass ein Kastenwagen ohnehin schon praktisch ist, erhöhen Sie den den Praxisnutzen für die Umwelt durch den Einbau eines reinen Elektromotors.

Fahrzeugtyp

Kastenheck hin oder hier – unser Fahrzeugtypen-Assortiment gibt diese Bezeichnung nicht her. Daher stopfen wir den Opel Combo-e Cargo doch einfach zu den Vans – immerhin verkraftet der Opel-Transporter bei hoher Auslastung mit Transportgut auch noch den ein oder anderen Fahrgast in der Fahrkabine.

Van

Vorne Platz für bis zu drei Personen, hinten bis zu 3,8 Kubikmeter Ladevolumen im Heckkasten – das dürfte ausreichen, um den Status des Opel Combo-e Cargo als Van zu belegen. Wem das nicht reicht, dem steht es von Seiten des Autoherstellers natürlich frei, die längere Ausführung mit Doppelkabine und bis zu 4,4 Kubikmeter Ladevolumen zu ordern.

Elektroauto

Neben den elektrisierenden Daten zum Ladevolumen zeigt sich der Opel Combo-e Cargo auch unter der Haube elektrisierend – denn durch die Symbiose aus Batterie und Elektromotor ergibt sich eine gelungene Kombi, die Fahrende und Transportgut mitunter 275 Kilometer weit tragen kann.

Opel Combo-e Cargo Farben

Kaolin Weiß Uni
kostenlos
Karbon Schwarz Metallic
Ab 595 €
Kontrast Grau Metallic
Ab 595 €
Vulkan Grau Metallic
Ab 595 €
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Eine elektrische Reise ist durchaus angenehm – eine überaus ausgeklügelte Geräuschdämmung für den Motor benötigt der Wagen nicht, denn der Antrieb gibt ohnehin nur ein leises Surren von sich, und das Laden kann gemütlich Zuhause erfolgen. Grund genug, um auch den Opel Combo-e Cargo mit einem Elektromotor auszustatten, damit auch die Praktiker unter den Autofahrer:innen den richtigen elektrischen Kumpanen zur Seite gestellt bekommen.

Der Elektromotor

Zu absoluten Höchstleistungen ist der Elektroantrieb des Opel Combo-e Cargo zwar nicht fähig, allerdings dürfte auch niemand den Anspruch erheben, dass der E-Transporter neue Rekorde aufstellen möge. 136 PS reichen aus, um im Stadtverkehr und auf der Autobahn mitzuhalten. Wer seine Batterie leergesaugt hat und an den Stecker muss, lädt an Schnellladestationen in 32 Minuten auf bis zu 80 % wieder auf.

50-kWh-Batterie
Batteriekapazität [kWh] 50
Leistung [PS] 136
Getriebe 1-Gang-Automatik
0-100 km/h[s] 11,7
Vmax [km/h] 135
Reichweite [km] bis zu 275
Kraftstoff Strom
CO2-Ausstoß [g/km] 0
Kombinierter
Verbrauch [kWh/100 km]
22,7-17,2
Effizienzklasse A+++
Abgasnorm Euro 6d-ISC-FCM

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Zu haben ist der Opel Combo-e Cargo mit Türen vorne sowie hinten oder nur ausschließlich vorne. Davon abhängig ist das Set an Ausstattungsvarianten, welches zur Wahl steht.

Selection

Die Selection bietet ein Radio mit Bluetooth-Schnittstelle, Komfortsitze, elektrische Fensterheber sowie einen Bordcomputer und ist die Ausstattung der Wahl, wenn Sie auf Türen hinten verzichten können.

Edition

Als Edition gibt es Einparkhilfe hinten, Klimaanlage, Lenkradfernbedienung und Geschwindigkeitsregelanlage. Auf diese Ausstattungsvariante können Sie zurückgreifen, wenn Sie Türen sowohl vorne als auch hinten wünschen.

Doppelkabine

Mit der Doppelkabine gibt es fünf statt nur zwei Sitzplätze mit einem Trenngitter hinter der zweiten Sitzreihe und Türen vorne sowie hinten.

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