Technische Daten, Maße und Ausstattung des Omoda 9 Modells
- Barkauf
- 53.790 €
Technische Daten
Außenabmessungen
- Türen
- 5
- Radstand
- 2,8 m
Mit 4,78 Meter Länge positioniert sich der Omoda 9 in der Mittelklasse. Das SUV steht damit in Konkurrenz zu SUVs wie dem Audi Q5 Sportback, BMW X4, Mercedes GLC Coupé und Volvo XC60. Vom Platzangebot und von der Familientauglichkeit konkurriert der 5-Türer aber auch mit Raumschiffen wie dem Škoda Kodiaq oder dem 7-sitzigen Peugeot 5008. Die Platzverhältnisse fallen geräumig aus dank des bis über die Köpfe der hinteren Passagiere reichenden Greenhouse und dem langen Radstand von 2,80 Metern.
Abmessungen Innenraum
- Sitzplätze
- 5
- Kofferraumvolumen (Rücksitzbank aufrecht)
- 471 l
- Kofferraumvolumen (Rücksitzbank umgeklappt)
- 1.004 l
Der „5-Sitzer-Innenraum“ und die mit „2+3“ beschriebene Sitzanlage sollen bedeuten: Der Omoda 9 ist ein 5-Sitzer und 3 Passagiere können auf der Sitzbank sitzen. In der Praxis heißt das: 2 sitzen vorne bequem, aber 3 Personen hinten enger. Schulter an Schulter. Mit einer 4er-Besatzung reist man im 5-Sitzer ganz klar bequemer als mit einer 5er.
Das Gepäckabteil würde auch das Gepäck einer 5-köpfigen Familie schlucken. Großzügige 660 Liter Gepäckraum werden geboten. 85 Liter weniger als im Mittelklasseprimus Škoda Kodiaq Plug-in Hybrid, aber erheblich mehr als im Audi Q5 Sportback, BMW X4 und Mercedes GLC Coupé, die alle knapp über 500 Liter Kofferraumvolumen bieten.
Getriebe und Kraftstoff
- Getriebe
- Automatik
Der Luftwiderstandsbeiwert von 0,31 liegt zwar deutlich unter dem der windschnittigsten Elektroautos, aber er macht den Omoda 9 nicht zum Spritfresser. Das Gewicht und die Leistung sind ebenfalls sehr hoch, der Verbrauch des Omoda 9 jedoch nicht.
Klar, gibt man Vollgas, fließt sehr viel Strom aus der 34,46-kW-Batterie und viel Kraftstoff aus dem 70-Liter-Tank. Mit 7,0 Litern Super begnügt sich der Omoda 9 jedoch durchschnittlich im WLTP-Zyklus, wenn nicht geladen wird und nur 1,7 Liter Superbenzin können es mit voll geladener Batterie sein. In Tests kam das SUV trotz durchschnittlicher Windschnittigkeit, hohem Gewicht und hoher Leistung auf Verbräuche von fünf, sechs Litern.
Gewicht
Der Omoda 9 wiegt stattliche 2.270 kg. Ganz schön viel für ein SUV der 4,80-Meter-Klasse also. Warum? Ein 1,5-Liter-Vierzylinder, drei Elektromotoren, eine relativ große Batterie und die sehr reichhaltige Komfort- und Sicherheitsausstattung treiben das Gewicht nach oben. Unter voller Beladung darf das SUV sogar 2.717 kg wiegen. Rund 450 kg dürfen damit zugeladen werden. Damit kann das Fahrzeug mit vier schweren Personen und deren Gepäck an seine Grenzen geraten. Im Alltag und auf Reisen reicht die maximale Zuladung zumeist dicke aus.
Anhängelast
Die Stützlast, die maximal zulässige vertikale Belastung der Anhängerkupplung, beträgt im Omoda 9 gut nutzbare 75 kg. Damit können zwei E-Bikes auf dem auf der Anhängerkupplung befestigten Fahrradträger transportiert werden. Bei der Anhängelast sind SUVs mit kräftigen Benzin- oder Dieselmotoren besser gerüstet als ein SUV mit Plug-in-Hybridantrieb. Audi Q5 Sportback, BMW X4 und Mercedes GLC Coupé nehmen es mit 2.000 bis 2.500 kg schweren Anhängern an der Anhängerkupplung auf. Der Omoda 9 darf ungebremste Anhänger mit bis zu 750 kg Gewicht ziehen und gebremste mit bis zu 1.500 kg. Die gute Serienausstattung unterstützt auch hier: Die Vorbereitung für die Anhängerkupplung zählt zur Serienausstattung.
- Barkauf
- 53.790 €
Ausstattungslinien und Motoren
Bild dient der Illustration
9 Exclusive
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