Technische Daten, Maße und Ausstattung des KGM Tivoli Modells

Zwei Personen sitzen gut in den Vordersitzen und zwei dahinter auf der Sitzbank. Mit dreien geht es bei 1,81 Meter Fahrzeugbreite hinten knapper um die Schultern zu. Nutzt man den Tivoli als Familienwagen, taugt er am besten für eine Kleinfamilie mit ein oder zwei Kindern. Auch auf der Reise mit Koffern? Die Konkurrenz hat mal mehr, mal weniger im Gepäckraum zu bieten, liegt aber nie weit entfernt vom Volumen des Tivoli. Der VW T-Cross bietet, obwohl er kürzer baut, etwa 30 Liter mehr Gepäckraumvolumen. Der Kofferraum des Toyota Yaris Cross fällt etwa 20 Liter kompakter aus, der des Nissan Juke fast exakt genauso groß und der des Hyundai Kona nur circa 40 Liter größer.

Bei der Kaufplanung muss man zwischen dem manuellen 6-Gang-Schaltgetriebe und der 6-Stufen-Automatik auswählen. Der Schalter ist keine schlechte Wahl, weil er Geld bei der Anschaffung spart und die Automatik beim Schaltgeschäft nicht ganz überzeugt. Zudem steigt der Verbrauch mit dem automatisierten Schalten im Tivoli. 

Auf der Landstraße bemerkt davon weniger, aber im Kurzstreckenbetrieb mehr. Hier liegt der Verbrauch mit dem Schaltgetriebe mit Front- und Allradantrieb mit 8,8 und 9,4 Liter/100 km  deutlich unter den 10,1 und 11,8 Liter/100 km der beiden Automatikvarianten mit Front- und Allradantrieb.

Gewicht

Der KGM Tivoli wiegt zwischen 1.300 und 1.417 kg. Der Tivoli ist damit im Vergleich mit dem 1,4 bis 1,5 Tonnen schweren Korando und zwischen 1,5 und 1,6 Tonnen wiegenden Torres das leichteste unter KGMs SUVs. 

Das Gewicht und das maximal zulässige Gewicht unterscheiden sich in den 4 Antriebs- und Getriebevarianten um mehr als 100 kg. Die Automatik und der Allradantrieb machen den Tivoli jeweils um einige kg schwerer. Eine Wirkung auf das, was an Personen zusteigen und an Gepäck zugeladen werden kann, hat dies aber nicht. Die maximale Zuladung schwankt im KGM Tivoli je nach gewählter Antriebs- und Schaltoption lediglich zwischen 500 und 503 kg. Die werden im Alltag nur selten ausgereizt. 

Anhängelast

Mit dem alten Dieselmotor durfte der Tivoli, damals noch unter dem Markennamen SsangYong unterwegs, bis zu 1.500 kg an den Haken nehmen. Seitdem allein der 1,5-Liter-Benziner im Tivoli Dienst tut, sind nur noch maximal 1.000 kg Anhängelast erlaubt. Dies gilt für gebremste Anhänger. Mit ungebremsten Anhängern ist weniger gestattet als mit vielen Konkurrenten. Die Regel sind 750 kg Anhängelast. Im Tivoli ist 250 kg früher Schluss. Bei 500 kg. Mit anderen SUVs von KGM geht mit dem Anhänger mehr. Der Korando, Actyon und Torres ziehen bis zu 1.500 kg, der größere und stärkere Rexton bis zu 3.500 kg schwere Anhänger.