Technische Daten, Maße und Ausstattung des Hyundai STARIA Elektro Modells

Wer sich für den Hyundai Staria Elektro entscheidet, muss grundsätzlich zwischen sieben oder neun Sitzen wählen. Basisvariante ist der Neunsitzer. Die sieben Sitze gibt es als Business Edition mit zwei komfortablen Sesseln, die sich in Reihe zwei in Liegepositionen bringen lassen. Noch variabler zeigt sich der Kia PV5 Passenger, den es mit fünf, sechs oder sieben Sitzen gibt. Der VW ID. Buzz stellt fünf oder sechs Sitze zur Verfügung. Je nachdem, welche Variante gewählt wurde, entscheidet sich das Kofferraumvolumen hinter der letzten Reihe. Etwas mehr als 400 l sind es beim Siebensitzer des Staria, rund 1.300 l beim Neunsitzer. Maximal sollen es bis zu 4.000 l sein, dies ist vom Hersteller aber noch nicht bestätigt. Damit würde er seine Konkurrenten Kia PV5 und VW ID. Buzz abhängen.

Der Hyundai Staria Elektro verfügt über einen rein elektrischen Frontantrieb mit 218 PS. Systembedingt handelt es sich um einen Elektromotor mit einem stufenlosen Eingang-Getriebe, ebenso wie bei Kia PV5 und VW ID. Buzz. Der Hyundai ist mit einer etwa 80 kWh großen Lithium-Ionen-Batterie ausgestattet. Das ist größer als beim Kia PV5 und wird nur vom VW ID. Buzz in der langen Pro-Variante knapp übertroffen. Offizielle Daten zum genauen Verbrauch und zur genauen Reichweite des Staria gibt es noch nicht. Bisher liegt sie bei ungefähr 400 km und einem Verbrauch von deutlich über 20 kWh. Mit seiner Reichweite liegt er damit unter den großen Batterieversionen von PV5 und ID. Buzz. Die besitzen zwar in fast allen Varianten kleinere Batterien, der Verbrauch ist aber niedriger.

Gewicht

Offizielle Gewichtsdaten gibt es zum Hyundai Staria Electro bisher noch nicht. Das Leergewicht dürfte aber bei etwa 2.800 bis 2.900 kg liegen und damit deutlich über dem der Konkurrenten Kia PV5 und VW ID. Buzz, die spürbar leichter ausfallen. Das zulässige Gesamtgewicht des koreanischen Familientransporters dürfte deutlich über 3.000 kg liegen. Realistisch sind 3.300 bis 3.400 kg, je nach Ausstattung sogar bis zu 3.500 kg. Auch das ist deutlich schwerer als die Konkurrenz im Segment. Verantwortlich dafür sind vor allem die große, 84 kWh fassende Batterie sowie die üppige Ausstattung und die massive Karosserie des Fahrzeugs. 

Anhängelast

Wenn es um das Ziehen von Anhängern geht, setzt der elektrische Hyundai Staria Maßstäbe im Segment. Standard ist der ungebremste Wert von ca. 750 kg, den auch Kia PV5 Passenger und VW ID. Buzz erfüllen. Wenn es allerdings darum geht, wirklich Gespanne zu ziehen, schafft der Staria gewaltige 2.000 kg gebremste Anhängelast. Das ist deutlich mehr als bei allen anderen Fahrzeugen in diesem Segment und übertrifft sogar viele elektrische SUVs. Das reicht für den Transport schwerer Lasten wie größere Wohnwagen, Pferdeanhänger oder Boote. Damit positioniert sich der Staria Electro nicht nur als komfortabler Familien-Van, sondern auch als ernstzunehmendes Zugfahrzeug für Camper und Freizeitsportler.