Fiat Scudo Kastenwagen Testbericht

Fünf Jahre Totenstarre waren genug, um wieder genügend Kräfte für einen Angriff auf dem Automobilmarkt zu sammeln: Ja, Sie haben richtig gelesen – ganze fünf Jahre lang wurde das Modell Scudo vom italienischen Hersteller Fiat auf Eis gelegt.

So verschwand der Fiat Scudo Kastenwagen im Jahre 2016 nach 20 langen Jahren Produktion ziemlich glanzlos von der Bildfläche – und kam 2021 dafür umso schicker wieder zurück, um den alteingesessenen Modellen wie dem Peugeot Expert Kastenwagen oder dem VW Transporter Kastenwagen mächtig Konkurrenz zu machen.

Den Fiat Scudo hat man lange vergeblich auf dem Neuwagenmarkt gesucht. Hauptsächlich gab es ihn in gebrauchtem Zustand, oft mit hohen Laufleistungen. In der Zwischenzeit war der Fiat Talento zu seinem Nachfolger gereift.

Seit 2021 können Sie Ihrem Wunsch nach einem neuen Scudo Kastenwagen wieder nachkommen, der sich der Nostalgie wegen immer noch die Plattform mit dem Peugeot Expert und dem Citroen Jumpy teilt.

Fiat bietet so einige Modelle für den praktischen Einsatz an, darunter Praktiker wie der Fiat Doblo Cargo oder der Fiat Ducato. Der Scudo reiht sich in Sachen Größe zwischen diesen zwei Modellen ein und passt damit gerade noch so in die Fahrzeugkategorie “Van”.

Bei Nutzfahrzeugen war es Gang und Gäbe, auf sparsamere Dieselmotoren zu setzen – Fiat zeigt, dass das nicht nur der Zustand “war”, sondern dass es nach wie vor der Zustand “ist”. Der Scudo lässt die potentielle Kundschaft vergessen, was Benzinmotoren überhaupt sind und stellt sie vor die Wahl: Lieber einen Diesel- oder doch eher einen Elektro-Transporter?

Aller guten Dinge sind drei: Fiat hat beim Scudo wohl beschlossen, dass man der Parole noch eine Kirsche aufsetzen muss – so besteht das Motorenrepertoire des Fiat Scudo Kastenwagen aus vier Diesel-Aggregaten, deren Leistungen zwischen 102 PS und 177 PS rangieren. Geschwindigkeitsrekorde werden Sie mit keinem der vier Motoren brechen, aber dafür sind sie ja auch nicht ausgelegt.

Ist Ihnen ein Verbrennermotor nicht ganz recht? Fiat bietet den Scudo auch mit Elektromotor an – ein "E" fließt in den Namen mit ein und sorgt dafür, dass sich das Modell dann Fiat E-Scudo Kastenwagen nennt. Zur Wahl stehen zwei Batterien mit 50 kWh oder 75 kWh, welche den E-Scudo bis zu 230 oder gar 330 Kilometer weit bringen können.

Sie wünschen sich von einem Auto vor allem massig Stauraum und wenig Quengelei? Dann können Sie mit einem Scudo eigentlich nichts falsch machen, denn der Van aus dem Hause Fiat nimmt brav auf, was in seinen Laderaum gepackt wird und fährt es sicher von A nach B.

Der Scudo Kastenwagen verfügt über ein Ladevolumen von bis zu 6,6 Kubikmetern und weist eine Nutzlast von bis zu 1.400 Kilogramm auf.

Mit dem Fiat Scudo gehen Sie einen Deal ein – nämlich den Deal, bei dem Sie zwar zwischen verschiedenen Motoren, aber nicht zwischen sich unterscheidenden Ausstattungslinien wählen dürfen. Punktuelle Aufwertungen sind zwar möglich, aber nicht in Form einer anderen Ausstattungslinie

Den einen oder keinen! Den Basis-Scudo-Kastenwagen erhalten Sie mit einer Wucht von 14 aktiven und passiven Sicherheitsfeatures, einem höhen- sowie tiefenverstellbaren Lenkrad und vielen Ablage- und Transportgadgets.