Technische Daten, Maße und Ausstattung des Fiat 600 Hybrid Modells

Im Innenraum leistet der Fiat 600 Pflichterfüllung. In der ersten Sitzreihe herrscht auf den Vordersitzen luftig Platz. Dahinter auf der Sitzbank kann man auch als Erwachsener sitzen. So gut, wie in dieser Größenordnung zu erwarten, was die Beinfreiheit, Kopffreiheit und Schulterfreiheit betrifft. Dass zwei Passagiere im Fond bequemer um die Schultern sitzen als drei, ergibt sich aus nur 1,78 Meter Fahrzeugbreite. Die durchschnittliche Beinfreiheit auf der Sitzbank wirkt sich positiv auf den Platz im Kofferraum aus. Der fällt mit 385 Liter Volumen fürs Format sehr geräumig aus.

4,8 bis 4,9 Liter/100 km gibt Fiat für den 600 Hybrid als durchschnittlichen Verbrauch im WLTP-Zyklus an. Im Innenstadtbereich geht es in der 110- und 145-PS-Variante mit 3,8 bis 4,0 Litern und 4,2 bis 4,3 Litern Super am sparsamsten voran. Der Verbrauchsunterschied zwischen dem stärkeren und schwächeren Motor liegt bei 0,3 bis 0,4 Liter. Geht es flotter voran, ist der stärkere Motor ähnlich sparsam oder sogar der sparsamere. Am Stadtrand schlürft der 145-PS-Hybrid mit 4,1 bis 4,2 Liter bis zu 0,3 Liter weniger Treibstoff aus dem 44 Liter großen Tank als der 110-PS-Hybrid. Auf Landstraßen und der Autobahn genehmigt er sich ähnlich wenig Kraftstoff.

Gewicht

Das Gewicht ist typisch Fiat: vergleichsweise niedrig. Der Fiat 600 Hybrid hat, egal ob man sich für die schwächere oder stärkere Motorvariante entscheidet, ein Gewicht von 1.280 kg. Damit fällt der 600 Hybrid trotz seiner zwei Motoren deutlich leichter aus als der Fiat 600 mit reinem Elektroantrieb. Dessen Batterie wiegt 339 kg und das Fahrzeug damit über 1,5 Tonnen. Mit 427 kg Zuladung erfüllt der 600 Hybrid die Ansprüche, die an ein Fahrzeug in der Kompaktklasse gestellt werden. Für den Transport auf dem Dachträger gibt es keine Kiloangabe. Eine maximale Dachlast wird von Fiat nicht angegeben.   

Anhängelast

Mit dem Fiat 600 Hybrid lassen sich im Gegensatz zum Fiat 600 Elektro Anhänger ziehen. Ein Mild Hybrid eignet sich dafür auch grundsätzlich besser als ein Stromer, dessen Reichweite im Fahrbetrieb sehr unter dem Gewicht und Luftwiderstand des Anhängers leidet. Allerdings gibt es auch beim 600 Hybrid eine Gewichtsbegrenzung. Anhänger ohne eigene Bremsvorrichtung dürfen bis zu 620 kg wiegen und Anhänger mit eigener bis zu 1.100 kg. Für das Ziehen von leichten Anhängern ist der 600 Hybrid damit geeignet, für das Ziehen von schweren nicht.