Technische Daten, Maße und Ausstattung des BMW XM Modells

Großes Auto gleich große Dimensionen. Mit dem BMW XM hat der bayerische Hersteller ein Auto der Superlative geschaffen. Das Platzangebot auf den fünf Sitzen ist üppig. Eine dritte Sitzreihe bietet BMW nicht an, das passt aber auch nicht zu dem Premiumanspruch des XM. Das Kofferraumvolumen des SUVs ist für BMW ungewohnt großzügig und liegt bei mehr als 500 Liter. Mit umgelegter Rückbank sind es über 1.800 Liter. Dieser Eindruck relativiert sich beim Blick auf die Konkurrenz. Audi Q8 und Lamborghini Urus fassen deutlich mehr Gepäck, unterliegen dem BMW XM aber beim maximalen Ladevolumen mit umgelegter Rückbank. Das Mercedes EQS SUV als vollelektrischer Alternative schlägt die Konkurrenten in beiden Kategorien deutlich.

Den BMW XM gibt es wie viele aktuelle Modelle von BMW nur noch mit Automatikgetriebe. Dabei handelt es sich um eine achtstufige M-Steptronic. Da es sich beim XM um einen Plug-in-Hybrid handelt, ist in dem SUV eine etwa 25 kWh große Batterie verbaut. Die rein elektrische Reichweite ist gut: Sie liegt, je nach Modell, bei mehr als 80 km. Der kombinierte Verbrauch beträgt maximal zwei Liter auf 100 Kilometer, der Tankinhalt liegt bei etwas weniger als 70 Liter.

Auch die Konkurrenten Audi, Mercedes und Lamborghini bieten nur noch Automatikgetriebe an. Trotzdem gibt es zum Teil gravierende Unterschiede. Die elektrische Reichweite eines vergleichbaren Audi Q7 liegt nicht einmal bei der Hälfte von der des BMW XM. Dafür ist der Tankinhalt größer, so wie der durchschnittliche Verbrauch. Auch beim Mercedes GLE, den der Hersteller als Plug-in-Hybrid anbietet, gibt es Unterschiede. Der Tankinhalt des SUVs liegt unter dem des BMW XM, die elektrische Reichweite weit über dem des Konkurrenten aus München, der Verbrauch unter den bayerischen SUV. Der Plug-in-Hybrid des Lamborghini Urus lässt noch auf sich warten. Er soll Ende 2024 auf den Markt kommen.

Gewicht

Wenn es um das Gewicht geht, erreicht der BMW XM den Superlativ. Schon sein Leergewicht liegt bei mehr als 2.700 kg. Das zulässige Gesamtgewicht durchbricht spielend die Marke von 3.000 Kilogramm. Das liegt vor allem an den zusätzlichen Batterien des Plug-in-Hybriden. Der Blick auf den Audi Q8 belegt das. Der kommt gerade mal auf ein Leergewicht von etwas mehr als 2.200 Kilogramm. Selbst die vollelektrische Variante erreicht gerade so die Marke von 2.500 Kilogramm. Das zulässige Gesamtgewicht des konventionell betriebenen Audi Q8 ist deutlich niedriger als das des BMW XM. Selbst der vollelektrische Audi Q8 e-tron, der wesentlich mehr Batterien an Bord hat, ist leichter als der Konkurrent aus München. Das Mercedes EQS SUV bewegt sich auf einem ähnlichen Niveau wie der BMW XM - ist allerdings auch ein Elektroauto.

Anhängelast

Dass BMW sein Premium-SUV XM als Campingzugmaschine sieht, steht zu bezweifeln. Trotzdem erfüllt das SUV diesen Anspruch bravourös. Die ungebremste Anhängelast gibt der Hersteller mit dem Standardwert an: 750 Kilogramm. Die entscheidenden Werte sind  die für die gebremste Anhängelast. Hier liegt der BMW XM bei Spitzenwerten weit jenseits von 2.500 Kilogramm. Damit ist zum Beispiel das Ziehen eines Pferdeanhängers möglich. Je nach Motorisierung kann das der Audi Q8 aber sogar noch schlagen, seine gebremste Anhängelast liegt darüber. Weit über diesen beiden Modellen rangiert der Lamborghini Urus. Schlechter schneidet das Mercedes EQS SUV ab, das weit hinter dem BMW XM bleibt, für ein Elektroauto aber Spitzenwerte erzielt. Bei der ungebremsten Anhängelast liegen alle Modelle gleich auf.