Volvo S90 Testbericht

Beim Volvo S90 handelt es sich um die größte Limousine, die der schwedische Autohersteller im Angebot hat. Egal, ob Sie vorne oder hinten Platz nehmen, genießen Sie immer höchsten Komfort.

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Wow-Wertung
8/10
Bewertet von Carwow nach ausführlicher Prüfung des Fahrzeugs.

Was gut ist

  • Hohes Sicherheitsniveau
  • Klasse Fahrkomfort
  • Tadellose Verarbeitung

Was nicht so gut ist

  • Saftiger Preis
  • Geringe Kopffreiheit hinten
  • Gewöhnungsbedürftige Bedienung

Volvo S90: Was würden Sie gerne als Nächstes lesen?

Bewertung des Volvo S90

Das Flaggschiff der Limousinen bei Volvo trägt die Modellbezeichnung S90. Auf einer Länge von knapp fünf Metern bietet der S90 höchsten Reisekomfort.

Aus 80 mach 90

Der S90 folgte 2016 auf das Vorgänger-Modell, den Volvo S80. Der seit 1998 hergestellt und 2006 in die zweite Generation ging. In der geänderten Modellbezeichnung spiegelt sich auch der Längenvorteil von rund zehn Zentimetern wider, den der S90 gegenüber seinem Vorgänger hat.

Für den optimalen Komfort im Chauffeurs-Einsatz stellte Volvo zudem 2018 auf der Auto China das Ambience Concept vor, bei dem der Beifahrersitz einer Fußablage für Mitfahrende auf dem hinteren rechten Sitzplatz weicht. So kann man sich im S90 so richtig lang machen.

Die letzte Veränderung erfuhr das Modell 2020 mit der Einführung der neuen Plug-in Hybridantriebe.

Wie viel kostet der Volvo S90?

Das Volvo S90 Modell hat eine UVP von 72.600 € bis 82.200 €. Mit Carwow können Sie jedoch im Durchschnitt 11.747 € sparen. Die Preise beginnen bei 63.006 € für Barzahlung. Die monatlichen Raten beginnen bei 699 €.

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Leistung, Verbrauch und CO2-Ausstoß

Volvos Limousine gibt es mit drei verschiedenen Antrieben: Es steht jeweils ein Benziner, ein Diesel und ein Hybridantrieb zur Auswahl. Alle kommen mit Automatik und Allradantrieb. Für mehr Sicherheit werden bei Volvo mittlerweile alle Antriebe auf einer Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h elektronisch abgeriegelt.

Der Benziner ist ein turbogeladener Zweiliter. Dank 300 PS bietet er flotte Fahrleistungen und arbeitet dazu effizient.

Auch der Diesel ist ein Vierzylinder mit zwei Litern Hubraum und einem Turbolader. Er beschleunigt nicht ganz so schnell wie sein Benzin-Kollege, bietet dafür aber geringe Verbrauchswerte.

Der Plug-in Hybrid kombiniert den turbogeladenen Vierzylinder-Benziner mit einem Elektromotor und kommt so auf eine Systemleistung von 390 PS. Das macht ihn zum stärksten Motor, der für den S90 verfügbar ist.

In 5,1 Sekunden geht es von 0 auf 100 km/h, bei 180 km/h ist Schluss auf der Autobahn. Die rein elektrische Reichweite liegt bei 51 bis 60 Kilometern, der kombinierte Verbrauch bei 1,7 l/100 km (CO2-Ausstoß: 39 bis 61 g/km).

Platz und Praxistauglichkeit

Die 90 ziert bei Volvo verschiedenste Modelle. Dazu zählt auch der größte schwedische SUV mit dem XC90. Zur Modellreihe des S90 zählt außerdem die Kombi-Variante sowie jeweils Versionen mit Plug-in Hybridantrieb.

Das Einsatzgebiet der Volvo Limousine ist in erste Linie die Langstrecke. Die langen Abmessungen eignen sich ohnehin nicht, um durch eng beparkte Straßen in der Stadt zu zirkeln oder in kleine Parklücken zu manövrieren. Doch bei Reisen mit dem Auto bietet sie enorm viel Komfort und unter das Stufenheck passt eine Menge Gepäck.

Seit 2020 bietet die schwedische Marke mit dem Volvo S90 Plug-in Hybrid seine Toplimousine auch als Hybridauto an. Das senkt nicht nur den Verbrauch in der Stadt, sondern auch das Geräuschniveau, wodurch der S90 noch angenehmer dahingleitet.

Reicht der Platz unter der Heckklappe der Limousine nicht aus, weil mehr Gepäck oder sperrige Gegenstände transportiert werden müssen, dann steht noch der Volvo V90 zur Wahl, der den Kombi bezeichnet. Der ist nicht ganz so schick, aber bietet über 500 Liter Kofferraumvolumen, ohne dass die Rücksitzbank umgeklappt werden muss.

Innenraum, Infotainment und Ausstattung

Der Volvo S90 wird in der Basisausstattung Momentum Pro, der luxuriösen Ausstattung Inscription und in der sportlichen Optik des R-Design angeboten. Dazu kommen die Ausstattungsvarianten des Plug-in Hybrids mit Namen Recharge.

Momentum Pro

Der Momentum Pro verfügt über 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, Sitzheizung vorne, einen 9-Zoll-Touchscreen, Einparkhilfen hinten, einen aktiven Spurhalteassistenten, einen Tempomat und eine Klimaautomatik.

Inscription

Der Inscription kommt mit 18-Zoll Leichtmetallfelgen, elektrisch einstellbaren Außenspiegeln, einer Spurhalteassistenz und einem 12-Zoll Fahrerdisplay.

R-Design

Der R-Design kommt mit 18-Zoll Leichtmetallfelgen, einer Spurhalteassistenz, Rückfahrkamera und einem Sport-Lenkrad.

Recharge Inscription Expression

Die abgespeckte Inscription-Variante verfügt über 9-Zoll-Touchscreen, 2-Zonen-Klimaautomatik und Lederpolsterung. Dazu gibt es Android Auto / Apple CarPlay und 18-Zoll-Leichtmetallfelgen.

Recharge Inscription

Als Recharge Inscription erhalten Sie eine Lederausstattung, Echtholzeinlagen, 12,3-Zoll-Fahrerdisplay und einen Schalthebel aus Kristallglas sowie 18-Zoll-Leichtmetallfelgen.

Recharge R-Design

Kommt zusätzlich zum Expression mit einer Ambientebeleuchtung, einem Fahrersitz mit Memory-Funktion sowie Leder-Sportsitzen und Sonnenrollos hinten.

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