Technische Daten, Maße und Ausstattung des MINI Cooper C Modells

Der Mini ist nicht gerade als Raumwunder bekannt. Vorne sitzen Erwachsene hervorragend, hinten eher nicht. Trotzdem bezeichnet der Hersteller den Cooper C als Viersitzer. Das gilt auch für den Konkurrenten Fiat 500. Der Peugeot bietet Platz für 5 Personen und das beste Raumangebot. Beim Kofferraumvolumen ordnet er sich wieder zwischen den Konkurrenten ein. Das Standardvolumen liegt bei ungefähr 200 Litern. Mit umgeklappten Rücksitzen sind es etwas mehr als 700 Liter. Das ist mehr als im Fiat 500, aber weniger als im Peugeot 208. Aber niemand kauft schließlich einen Mini wegen seines Kofferraums. 

Eine Neuerung beim Mini Cooper C ist, dass es ihn nur noch als 7-Gang-Automatik gibt. Der Hersteller geht mit dem Trend, Handschalter verschwinden immer mehr vom Markt. Das gilt allerdings nicht für die Konkurrenten, denn in der günstigen Kleinwagenklasse sind sie noch verbreitet. So gibt es den Fiat 500 mit 6-Gang-Schaltgetriebe ebenso wie den Peugeot 208 Benziner. Der Hybrid ist mit einem 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Mit mehr als 40 Litern Tankinhalt besitzt der Mini zusammen mit dem Peugeot 208 das größte Tankvolumen in diesem Vergleich. Der Fiat 500 Hybrid liegt deutlich dahinter. Weniger beeindruckend ist der Verbrauch. Da der Mini Cooper C weiterhin auf eine Hybridisierung verzichtet, ist sein Verbrauch mit über 6 Litern deutlich höher als bei Peugeot 208 und Fiat 500.

Gewicht

Der Mini Cooper C ist mit mehr als 1.300 kg Leergewicht ein überraschend schweres Fahrzeug. Damit übertrifft er sowohl den Fiat 500 Hybrid als auch einige Versionen des Peugeot 208, der ebenfalls einen kleinen Elektromotor an Bord hat. Nur die schwersten Top-Versionen des Peugeot bringen mehr auf die Waage. Mit seinem zulässigen Gesamtgewicht nähert sich der bayerisch-britische Winzling gar nicht so winzigen 1.700 kg an. Das macht ihn zum Fahrzeug mit dem höchsten zulässigen Gesamtgewicht im Vergleich. Das liegt wohl an der aufwendigen Konstruktion und der hochwertigen Verarbeitung, die Mini traditionell von günstigeren Konkurrenten abhebt.

Anhängelast

Die schlechte Nachricht vorweg für alle Mini-Fans, die auch gerne Camping-Urlaub machen: Der Cooper C ist für den Betrieb mit Anhängern nicht zugelassen. Wer darauf angewiesen ist, muss auf den Countryman C ausweichen, der bis zu 1500 kg schafft. Das gilt übrigens auch für den zweiten auf dem Markt verbliebenen Lifestyle-Kleinwagen: Der Fiat 500 muss in allen Versionen, egal ob Hybrid oder Elektro, ohne Anhängerkupplung auskommen. Einzig der Peugeot 208 als Mild-Hybrid ist anhängertauglich und schafft ungebremst rund 650 kg, gebremst sogar bis zu 1.200 kg. Wer also regelmäßig einen Anhänger benötigt, findet im Peugeot die einzige echte Option in diesem Trio.