Technische Daten, Maße und Ausstattung des KGM Torres Modells

Der Radstand fällt für 4,71 Meter Länge mit 2,86 Metern nicht lang aus. Das liegt daran, dass sich der Torres mit den KGM SUVs Korando und Actyon das Chassis teilen muss. Das erklärt den fürs Format kleinen Wendekreis und den langen hinteren Karosserieüberhang, der für einen klassengemäßen Gepäckraum notwendig war.

Der Gepäckraum fällt riesig aus. Sind fünf Personen im KGM Torres unterwegs, gehen 703 Liter in den Gepäckraum. Wird die hintere Sitzbanklehne zu 40 % umgeklappt, sind es 1.181 Liter und fällt sie zu 60 %, 1.320 Liter. Bleiben nur die Vordersitze in der Vertikale, erstreckt sich dahinter ein langer Laderaum mit 1.662 Liter Volumen.

Im von KGM angegebenen WLTP-Zyklus konsumiert der Torres durchschnittlich zwischen 7,9 und 9,0 Liter Super alle 100 km. Im Torres mit Frontantrieb liegt der Verbrauch in der Automatikvariante mit 8,5 Liter/100 km um 0,6 Liter über dem der Variante mit Schaltgetriebe. In der Allradvariante fließt alle 100 km nochmals ein halber Liter mehr aus dem Tank. In der Praxis und bei hohem Tempo muss man mit mehr Abfluss aus dem 50 Liter großen Tank rechnen. Dann steigen die Verbräuche auch über 10 Liter, was die Reichweite mit einer Tankfüllung schrumpfen lässt.

Gewicht

Ein SUV der 4,70-Meter-Klasse bringt heute mit seiner Komfort- und Sicherheitsausstattung viele Kilos auf die Waage. Der Torres ist aber nicht besonders schwer. Mit Frontantrieb wiegt das SUV 1.498 kg. Entscheidet man sich für die Automatik statt des Schaltgetriebes, steigt das Gewicht geringfügig um 30 kg auf 1.528 kg. Sitzt man im Torres mit Automatik und Allradantrieb, muss mit 1.618 kg Gewicht 90 kg mehr bewegt werden.  

Die Wahl der Antriebs- und Getriebevariante hat im KGM Torres keine Auswirkung auf die Zuladung. Es können immer 552 kg und 100 kg davon auf dem Dach transportiert werden. Das genügt in den allermeisten Lebenslagen. Und wenn nicht, kann zusätzlich im Anhänger verstaut werden.

Anhängelast

Beim Ziehen von Anhängern macht das Getriebe den Unterschied. Allerdings nur dann, wenn ungebremste Anhänger gezogen werden. Wird die Kraftübertragung im KGM Torres von der 6-Stufen-Automatik verwaltet, darf der ungebremste Hänger lediglich 500 kg wiegen. Hat man das 6-Gang-Schaltgetriebe an Bord, sind bis zu 750 kg Anhängelast gestattet. 

Ein Nachteil mit Anhängerkupplung: Schon zwei schwere E-Bikes auf dem Fahrradträger können die Anhängerkupplung wegen lediglich 60 kg Stützlast überlasten. In anderen Mittelklasse-SUVs geht bei der Stützlast und auch bei der maximal zulässigen Anhängelast deutlich mehr.