Ford Transit Courier

Kleiner Lieferwagen innen ganz groß

Wow-Wertung
/
10
Unsere Fachleute vergeben diese Wertung nach ausführlicher Prüfung des Fahrzeugs.
  • Kompakt
  • Viel Platz
  • Preiswert
  • Nur zwei Sitze
  • Keine Hybrid- oder Elektrovariante
  • Überschaubare Auswahl

15.994 € - 19.290 € Preisklasse

2 - 5 Sitze

4 - 5,4 l/100km

Aktuelle Angebote zum Ford Transit Courier

Inhalt

Überblick

Mit der Modellbezeichnung Transit deckt Ford nahezu alle Van-Varianten ab. Es gibt den Wagen besonders groß als Hochdachtransporter oder eben kleiner als Kleintransporter. Der Transit Courier ist die kompakteste Variante des Modells.

Das Auto kommt mit 4,15 Metern Länge und 1,76 Meter Höhe. Damit zählt es zu den sogenannten Hochdachkombis. Im Gegensatz zu anderen Vans hat der Wagen Außenmaße, die durchaus alltagstauglich sind und auch in der Stadt für keine Parkplatzprobleme und Co. sorgen.

Klein aber oho!

Der kompakteste Van aus dem Ford-Repertoire ist wohl der Transit Courier. Als Hochdachkombi ist der Wagen nicht länger als ein normaler Kompaktwagen. Hauptunterscheid zu dieser Klasse? Der Platz und die Höhe. Transporter-typisch kommt der Courier mit einem Kastenheck.

Anders als viele Konkurrenten kann der Rückraum jedoch ausschließlich zum Transport von Gegenständen verwendet werden. Der Kasten verfügt über keine Fenster und es sind auch keine Rücksitze vorgesehen. Dadurch ist der Transit Courier ein Zweisitzer.

Fahrzeugtyp

Van, Hochdachkombi oder Kleintransporter? Alle drei Bezeichnungen passen zum Transit Courier. Der kleine Ford kommt mit Kastenheck, kompakten Außenmaßen und zwei Sitzen.

Van

Während andere Vans meist auch in ihrem Heck Platz für Mitfahrer:innen bieten, ist der Courier auf den Transport von Gegenständen spezialisiert. Das Auto kommt mit fensterlosem Heckkasten und zwei Sitzen in der Fahrkabine.

Ford Transit Courier Farben

Blazer-Blau
kostenlos
Frost-Weiß
kostenlos
Race-Rot
kostenlos
Chroma-Blau
Ab 417 €
Magnetic-Grau Metallic
Ab 417 €
Obsidian-Schwarz Metallic
Ab 417 €
Polar-Silber Metallic
Ab 417 €
Pyritt-Silber Metallic
Ab 417 €
Metall-Blau Metallic
Ab 536 €
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Diesel oder Benziner, diese beiden Antriebsvarianten stellt Ford für den Transit Courier bereit. Die Diesel unterscheiden sich jedoch nur in puncto PS, CO2-Ausstoß und Verbrauch sollen etwa gleich sein.

Die Diesel

Ein Diesel, zwei Varianten. Bis auf die PS-Menge kann die Kundschaft hier nicht viel auswählen.

1.5 TDCi
1.5 TDCi
Hubraum [ccm]
1.499 1.499
Zylinderzahl
4 4
Leistung [PS] 100 125
Getriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe
0 – 100 km/h [s] 14,0 14,0
Vmax [km/h]
170 170
CO2-Ausstoß [g/km] 110 110-111
Kombinierter
Verbrauch [l/100km]
4,2 4,2
Kraftstoff Diesel Diesel
Effizienzklasse n.A. n.A.
Abgasnorm Euro 6d-ISC-FCM Euro 6d-ISC-FCM

Diesel konfigurieren

Der Benziner

Obgleich der Benziner der schnellste Motor im Repertoire ist, ist auch er eher langsam unterwegs. Gut, dass Kastenwagen nicht für die Rennstrecke gedacht sind.

1.0 EcoBoost
Hubraum [ccm]
999
Zylinderzahl
3
Leistung [PS] 100
Getriebe 6-Gang-Schaltgetriebe
0 – 100 km/h [s] 12,3
Vmax [km/h]
173
CO2-Ausstoß [g/km] 127
Kombinierter
Verbrauch [l/100km]
5,6
Kraftstoff Benzin
Effizienzklasse n.A.
Abgasnorm Euro 6d-ISC-FCM

Benziner konfigurieren

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Genauso wie bei den Motoren stellt Ford auch bei der Ausstattung drei Varianten zur Wahl.

Trend

Der Trend kommt mit einer Klimaanlage, einem Tempomat, einem Multifunktions-Lederlenkrad, einer Lendenwirbelstütze und einer Armlehne auf der Fahrerseite sowie einem Radio.

Sport

Die Sport-Linie enthält eine Dachreling, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, eine Wärmeschutzverglasung für die 2. Sitzreihe und das Heck sowie ein Multifunktions-Lederlenkrad.

Titanium

Der Titanium ist mit einer Klimaautomatik, einem 6-Zoll-Touchscreen mit dem Unterhaltungssystem SYNC 3, den 16-Zoll-Leichtmetallrädern und der Dachreling ausgestattet.
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