1.500 Kilometer Reichweite und gerade einmal 3 Minuten zur vollen Ladung – In China wird die Zukunft der Elektromobilität vorgestellt
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Pünktlich zur Automesse in Peking hat der Batteriehersteller CATL einen wahren Paukenschlag vorgestellt. Die neueste Batteriegeneration schafft nun bis zu 1.500 Kilometer Reichweite und lädt in unter vier Minuten von 10 auf 80 Prozent.
Reichweitenangst? Keine Lust auf lange Ladepausen? Alles keine Probleme für die neueste Batteriegeneration von CATL. Der chinesische Marktführer hat zur Auto China 2026 seine neueste Technologie vorgestellt, die die Elektromobilität ordentlich umwälzen dürfte.
Laden von 10 auf 80 % in unter 4 Minuten
Die erste der für Aufsehen sorgenden Batterien ist die dritte Generation der Shenxing-Batterie. Bereits die zweite Generation hatte 2025 für Furore gesorgt mit Ladeleistungen von bis zu 1.300 kW und einer Laderate von 12C. Damit schaffte die zweite Shenxing-Generation bereits Ladezeiten von 5 Minuten. Bei der neuen dritten Generation hat CATL den Fokus hauptsächlich auf die Haltbarkeit der Batterie trotz der enormen Ladeleistung gelegt und nannte dafür nun die Laderate von 15C in der Spitze. Damit lädt die dritte Generation von 10 auf 80 % in 3 Minuten und 44 Sekunden und von 10 auf 98 % in 6 Minuten und 27 Sekunden. Selbst bei – 30°C dauert laut CATL die Ladung von 20 au 98 % nur 9 Minuten.
Ein gewaltiger Leistungssprung bei der Ladeleistung ist dies nicht, dafür soll laut CATL der neue Akku aber selbst nach 1.000 Ladezyklen noch über mehr als 90 % der Ursprungskapazität haben. Damit wäre die dritte Shenxing-Generation deutlich langlebiger bei trotzdem phänomenal schnellen Ladezeiten.
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Akku mit bis zu 1.500 Kilometer Reichweite
Die andere Hauptattraktion bei der Vorstellung war die dritte Generation der Qilin-Batterie von CATL. Bei diesem Cell-to-Pack-Akku gibt es nun eine deutlich höhere Energiedichte, 350 Wattstunden pro Kilogramm statt der bisherigen 160 Wh (LFP-Batterie) oder 255 Wh (NMC-Batterie). Das ermöglicht deutlich höhere Reichweiten als bisher, 1.000 Kilometer in einem SUV und 1.500 in einer Limousine sollen laut CATL nun möglich sein. Dabei ist das Gewicht der Batterie mit unter 650 Kg ebenfalls reduziert, sodass Fahrzeuge mit weniger Eigengewicht möglich sein sollen.
Bei der Ladeleistung schafft die Qilin-Batterie der driten Generation 10C und soll in der Spitze bis zu 3.000 kW Ladeleistung unterstützen. Sobald die ersten Elektroautos mit der neuen Akkugeneration von CATL auf den Markt kommen, könnten zwei der bisherigen Hauptkritikpunkte gegenüber der Elektromobilität der Vergangenheit angehören. Reichweitenangst und fehlende Geduld für Ladepausen wären bei solchen Werten einfach nicht mehr relevant.
Ausblick auf den Natrium-Ionen-Akku
Neben weiteren Verbesserungen bei den neuen Generationen anderer Batterien von CATL (Freevoy-Superhybridbatterie für PHEVs und Range Extender, Qilin Condensed Battery) hat der chinesische Hersteller auch einen Ausblick auf seinen neuen Natrium-Ionen-Akku gegeben. Diese Batterietechnologie hat zwar eine geringere Energiedichte als bisherige Lithium-Ionen-Akkus, haben aber eine bessere Umweltbilanz, lassen sich günstiger produzieren und haben vor allem bei niedrigen Temperaturen auch eine bessere Leistung. Dementsprechend wird momentan viel an Forschung in die Natrium-Ionen-Batterien investiert.
Nachdem die Naxtra-Natrium-Ionen-Batterie von CATL letztes Jahr vorgestellt wurde, soll sie bis Ende diesen Jahres bereits in die Serienproduktion gehen. Mit einer Energiedichte von 175 Wattstunden pro Kilogramm soll die Mobilitätswende günstiger und gleichzeitig leistungsfähiger werden.
China als Technologievorreiter bei Batterien
Mit diesen Ankündigungen zur Auto China 2026 zieht CATL mindestens gleich mit dem heimischen Konkurrenten von BYD, die erst im März ihre neuen Batterien und E-Autos mit Megawattladen vorgestellt haben. Die chinesischen Batterieunternehmen bauen damit ihren technologischen Vorsprung weiter aus. Die neuen Technologien von CATL dürften zunächst in China auf den Markt kommen und könnten dann einige der größten Kritikpunkte gegenüber der Mobilitätswende entkräften. Wir sind gespannt auf die ersten Serienmodelle mit den neuen Batterien.
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